为兴化交通局点赞 为姜堰下手快更称赞！

五星好市民.

听兴化市交通局回复网友可乘边城班，在姜堰薛陈换乘去兴化，结果中午乘泰州公交38路在薛陈等了二个小时无一辆兴化市公交车过薛陈！又跑了半小时，一看中间几个隔离带，与交通局答复因隔离栏不好掉头，可在薛陈换乘的一句文字，又上了一次当。
现在人为隔离栏也不是“中梗阻”了，外地姜堰己有成功经验了！兴化市政府，市交通局，能指挥得动空车来回转出名的交投公司公交公司吗？
将邻县的与泰州姜堰公交在兴泰路的薛陈互通。
再主动与高邮汤庄乡、平胜乡对接，在兴化开发区在楼房、新333处，昭阳街道在泗州等地，仅一站路的距离，可上京沪高铁等友邻市，真正相互通起来！方便内外普通的市民！
实在部门难协调，主动请新书记协调大市现场办公，解决百姓心中堵点为盼！！！

侠客行

总而言之，一切为了群众方便，客多也能多收益。

凡人

兴化交通要与时俱进

直言不讳

公交是底层民众最高效也是最经济的交通工具。
随着私家车的普及，公交车的效用其实是在逐年下降。
需要公交车加持的民众就有了危机感。不只是兴化，许多地方都在面临这样的尴尬。以致于有些地方的公交因为资金困难真接就歇菜了。缓解运营成本的办法可能只能是降低车次，不能断线。降低车次他们虽然损失了时间，但希望还在。断了路线，希望就没了。

沧浪之水888

其实交界边界地区更需公交车。如高邮汤庄平胜横泾历史上就上兴化城购物打工等，正如陶庄戴窑人上东台一样，兴化周庄接上姜堰薛陈，高邮二元，姜堰二元（老人免费）这两边公交肯定是上座率高。反正这二边长途严重流失不久被高铁取代，又要二边换乘，泰州班早被3o元拼车到家取代了