盐宜高铁泰州南站与沪渝蓉高铁同步实施工程可研获批！

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泰州市交通运输局消息：8月26日，盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路泰州南站与沪渝蓉高铁同步实施工程可行性研究报告获省发展改革委批复，标志着盐泰锡常宜铁路的前期工作取得关键性突破。



批复明确，盐泰锡常宜铁路与沪渝蓉高铁在泰州南站平行合场，采用西进东出引入；两条铁路正线间两端均设渡线2条，满足跨线运输需求；泰州南站车场规模为6台15线，其中盐泰锡常宜铁路车场为4台9线。

铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，平线断面按限速200公里/小时设计；预测泰州南站盐泰锡常宜部分初期2030年、近期2035年、远期2045年旅客发送量分别为343万人、410万人、550万人。




项目概况：

盐泰锡常宜铁路项目是国家发展改革委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》和《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)》中明确的“十四五”开工建设项目，是江苏省强化“交通强国”战略，推进长三角城市群区域一体化发展，促进江苏省城镇体系规划建设发展的重要城际铁路。

盐泰锡常宜铁路线路北起盐城市，向南经兴化、泰州，越长江后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市南部，终于无锡市宜兴，正线全长约311km。


全线共涉车站11座，包括：安丰北( 2台4线)、兴化东(2台6线)、泰州南(6台15线，本线4台9线)、泰兴东(2台6线)、靖江东(2台6线)、江阴（本线新建2台4线）、惠山（本线新建2台6线）、无锡西(2台4线)、前黄(2台4线)、宜兴西（2台4线)和宜兴(本线新建2台6线)。

盐泰锡常宜铁路建成后将北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江高铁、南沿江城际铁路、沪宁城际，南接宁杭高铁，形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。

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兴化两个站 很不错了

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对兴化的交通大大有益！