清代兴化的十大“市镇”

兴化三水园论坛

明清时期，随着商品经济的进一步兴起，兴化乡村与县城之间的联系越来越紧密。不过受制于地形因素，兴化大多数乡村与县城之间的地理距离都较远，当然这里的“远”主要是以往返的时间作为衡量标准。兴化乡间的村民，尤其是地处僻远区域的农民，他们并不会经常进入县城，日常的商品交换主要依赖于距离更近的市镇，市镇就成为农业社会里县城与乡村之间的“中间人”。在传统社会里，兴化农民日常的出行方式是乘坐木船，或摇橹、或划桨、或撑篙，一天的行程通常不会超过30里。考虑到水道迂回等因素，我们可以大致判定市镇的辐射范围——在以市镇为中心的方圆10里之内。换而言之，每隔20里大致就需要有一座市镇来满足农民的日常所需。今天我们考究清代兴化主要市镇的地理位置，也与以上结论基本吻合。清代时兴化有安丰、戴窑、大邹、中堡、唐子、竹泓、大垛、刘庄、白驹、小海等市镇，合称“十大镇”。其中刘庄、白驹、小海等是因淮盐运销而兴起的盐业市镇，安丰、戴窑、大邹、中堡、唐子、竹泓、大垛等则是典型的里下河农业市镇，这里主要讨论上述7座农业市镇与兴化县城的关系。从地形上来看，7座农业市镇具有以下三点共同之处：一是与县城的距离都较远。安丰在县境东北部，戴窑在县境东部，二者都与盐场毗邻；大邹在县境中部最靠北一侧，有兴化“北大门”之说；中堡坐落于兴化西北，在沙沟还隶属于盐城时，中堡是这一区域的中心市镇；大垛和唐子位于兴化中部腹地；竹泓位于兴化中部偏南一侧，清代时蚌蜒河以南属于东台，竹泓在兴化、东台两县交界处。7座农业市镇都是各自地域内的经济中心，辐射范围基本上覆盖了兴化全境。从地形来看，7座市镇与兴化县城的距离都在农民“一日内往返的路程之外”，即使最近的竹泓和中堡，到县城的水路里程都在35里以上，最远的安丰和戴窑，则分别有60里和70里，也就是说这些市镇附近的农民，与兴化县城之间并没有直接的经济关系。如此的空间分布绝非出于偶然，从经济的角度来说，一个地方要成为市镇，必须远离县城，否则就会受到县城的抑制，商业也就难以兴起。以芦洲为例：芦洲是垛田最大的一座村庄，单就土地面积而言，完全具备成为市镇的条件。不过由于芦洲距离兴化县城只有短短12里，水运十分便捷，芦洲附近的农民只需要一两个小时就可以到达县城，也就是说他们完全可以赶上县城的早市，从而将瓜果蔬菜及时卖出，并不需要以芦洲作为“中间人”，芦洲的商业也就受到兴化县城的抑制。明清时期整个垛田区域始终没有形成一座市镇，原因与芦洲相同。二是都邻近兴化境内主要水道。安丰位于海沟河下游；唐子、戴窑分别位于车路河的中游和下游；大垛在梓辛河畔；竹泓坐落于竹泓港分流处；中堡位于上官河的一条主要支流旁；大邹相对较为特殊，它的前身是南北两塘上的一座递铺，与县城之间的交通也较为便利。总之，7座农业市镇与县城之间的水运联系都较为紧密，县城里的物资可以很便利地转运至各个市镇，《民国续修兴化县志》描述了这种县城与市镇之间的商业关系：（兴化）输入之货，南来自沪、镇，经过扬、泰；北来自盐城、宝应、淮安、淮阴等县，大率集中本城，然后分布各镇。以上所说的“主要水道”，是指兴化境内横向和纵向的运河水系，这些河流历史都很久远，通行条件也比较适宜。所谓通行条件，包含两点要素，一是水文条件，二是治安环境。有些河流湖泊尽管水域广大，不过由于通航条件恶劣，不仅不能用于水运，反而有碍相邻地域的商业发展，比如兴化乌巾荡。乌巾荡“广阔三里，风浪极险，夜行船莫知所向”。受此阻隔，县城以北的农民并不能像城东的菜农一样，以种植瓜果蔬菜为生，因为他们很难越过乌巾荡，从而及时赶上县城的早市。尽管在兴化县城以北也存在垛田地貌，不过这些垛田并不种植蔬菜，而是长满蒲草，县志称这种垛田为“蒲垛”。当地农民利用蒲草编织蒲包，作为一项主要的经济来源。和蔬菜不同，蒲包没有时令性，可以随意储存，不存在保鲜的压力，城北的农民也就不需要每天进城，从而回避了横渡乌巾荡的风险。他们转而以中堡作为蒲包的转销地，中堡也就有“中堡的银子动担挑”的富有。三是各个市镇之间的距离都较为适中。7座农业市镇彼此之间的距离大致都在20里至30里之间，各自的辐射范围鲜有重叠。其中大邹在中堡的东北约24里，安丰在大邹的东南约25里，唐子在安丰的正南方约30里，戴窑在唐子的正东方约20里。这里的20里、30里是指直线距离，水路的里程可能更远。当然也有特殊情形，比如大垛和竹泓。大垛与西边的竹泓之间，水路相隔只有9里，与东北的唐子也只有12里左右。不过值得注意的是，这3座市镇所依托的水道各有不同，大垛属于梓辛河水系，唐子属于车路河水系，竹泓则属于竹泓港、白沙湖水系，因此3座市镇尽管距离较近，各自的影响范围却互有侧重。大垛与梓辛河沿线的乡村之间联系较为紧密，竹泓则主要对竹泓港河一线的村庄产生影响，向南最远可以抵达白沙湖以南的解家舍，向西最远可达九里港（竹泓港的支流）南岸的榔头舍。其中解家舍距离竹泓约10里，榔头舍距离竹泓约9里，这也说明一个市镇的辐射范围通常是在方圆10里左右，当然也有例外，比如位于竹泓和大垛之间的东刘舍。这座村庄距离竹泓4里，距离大垛5里，历史上东刘舍时而隶属竹泓，时而又隶属大垛，这是两座市镇过于靠近所造成的结果。市镇之间距离过近，影响范围就会相互挤压，不过由于市镇的商业规模大致相当，也就不会像县城对芦洲那样，产生较明显的抑制作用，相反它们之间还可以互通有无，互为补充。如前所说，兴化农民的出行方式主要是“以舟楫为马”，这种交通方式反过来也影响到市镇的空间布局。在兴化各个农业市镇，毫无例外都有一条或者数条市河，市镇上的商铺都沿市河两岸分布，形成相对繁华的商业区。以竹泓古镇为例：竹泓的市河为东西流向，上有三座古桥，分别为“万安桥”“永宁桥”“万兴桥”，用以沟通市河两岸。在市河南岸，分布有宗启泰烟店、刘鼎丰香店、德大酱园等百年老店；市河北岸则有金祥泰陆陈粮行、孙氏竹行，以及茶馆、饭店、当铺、染坊、客栈、南货店、茶食店等店堂商铺；市河西出口是一处青石大码头，码头旁有青货行，由此处登船，可往芦洲、兴化；市河东出口正对一条大河，即竹泓港河，大河迂回处的一块濒水高地上，建有“光福禅寺”。就一座市镇而言，寺庙必不可少，有的市镇甚至因寺而建，比如唐子镇。兴化农民很少有赶集的传统，这是因为兴化地处水乡，很难找到合适的地点举行定期的集市，寺庙尤其是依托于寺庙举办的庙会，就起到了替代集市的作用。竹泓庙会是由“森福会”主办，这是一个古老的船匠行会，它虽然设有专门的议事场地——真武庙，不过日常事务的处理却改在茶馆里，茶馆坐落于市河边，是市镇上另一个不可或缺的场所。行会会长在茶馆里处理船匠之间的纠纷，或者与掮客共同议定木船售价，木船行也借助于茶馆融入到市镇的商业体系中。竹泓市河的水面较为狭窄，不过农民很少大范围聚集，因此市河完全可以满足日常所需。当然若逢卖粮之日，市河上常常会出现拥堵的场景。以下引用一段文学作品里的文字：在竹泓四周分布有大片农田村舍，从榔头舍到竹泓，水路不过九里，却散落有大小十三座村庄，本地人因而有“九里十三舍”之说。在这些星罗棋布的村庄里，世世代代生活着数目众多的农业人口，正是他们造就了数百年来竹泓古镇的富庶与繁荣。每逢农民卖粮的日期，粮行前的市河里泊满了各式木船，一时桨声四起，人语嘈杂，在一种纷乱里透出浓浓的人间烟火气。农户们将稻米卖给粮行之后，满心愉悦地携妻儿老小，沿着市河两边穿街过巷，走进一家家布店、烟店、酒店、饭店、南北杂货店。街面上人来人往，川流不息，小小的古镇一片新鲜活泼的兴旺景象。

直言不讳

昔日渔米之乡，河道纵横，水清鱼肥，四通八达。如今多半已废，河淤水污 ，图有虚名。。。回不去的过去。