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[街谈巷议] 为兴化交通局点赞 为姜堰下手快更称赞!

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发表于 2023-3-5 17:13:10 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国江苏泰州
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听兴化市交通局回复网友可乘边城班,在姜堰薛陈换乘去兴化,结果中午乘泰州公交38路在薛陈等了二个小时无一辆兴化市公交车过薛陈!又跑了半小时,一看中间几个隔离带,与交通局答复因隔离栏不好掉头,可在薛陈换乘的一句文字,又上了一次当。
现在人为隔离栏也不是“中梗阻”了,外地姜堰己有成功经验了!兴化市政府,市交通局,能指挥得动空车来回转出名的交投公司公交公司吗?
将邻县的与泰州姜堰公交在兴泰路的薛陈互通。
再主动与高邮汤庄乡、平胜乡对接,在兴化开发区在楼房、新333处,昭阳街道在泗州等地,仅一站路的距离,可上京沪高铁等友邻市,真正相互通起来!方便内外普通的市民!
实在部门难协调,主动请新书记协调大市现场办公,解决百姓心中堵点为盼!!!

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发表于 2023-3-5 17:56:58 | 显示全部楼层 来自 中国江苏
总而言之,一切为了群众方便,客多也能多收益。
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发表于 2023-3-7 08:53:06 | 显示全部楼层 来自 中国江苏泰州
兴化交通要与时俱进
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发表于 2023-3-7 13:52:54 | 显示全部楼层 来自 中国江苏苏州
公交是底层民众最高效也是最经济的交通工具。
随着私家车的普及,公交车的效用其实是在逐年下降。
需要公交车加持的民众就有了危机感。不只是兴化,许多地方都在面临这样的尴尬。以致于有些地方的公交因为资金困难真接就歇菜了。缓解运营成本的办法可能只能是降低车次,不能断线。降低车次他们虽然损失了时间,但希望还在。断了路线,希望就没了。
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发表于 2023-3-7 14:26:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自 中国江苏
其实交界边界地区更需公交车。如高邮汤庄平胜横泾历史上就上兴化城购物打工等,正如陶庄戴窑人上东台一样,兴化周庄接上姜堰薛陈,高邮二元,姜堰二元(老人免费)这两边公交肯定是上座率高。反正这二边长途严重流失不久被高铁取代,又要二边换乘,泰州班早被3o元拼车到家取代了
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