刚刚，途径兴化的这条铁路又传来新消息！

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近日备受关注的盐泰锡常宜铁路又传来最新消息！据靖江市自然资源和规划局消息盐泰锡常宜铁路过江隧道工程不可避让生态空间管控区域、不可避让生态保护红线专题论证报告顺利通过初审▼▼▼                                                                           
盐泰锡常宜铁路过江隧道工程是国家《中长期铁路网规划》和《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划》的重要建设项目，对促进长三角区域经济一体化发展具有重要意义。                                                                                
根据《自然资源部办公厅关于北京等省（区、市）启用“三区三线”划定成果作为报批建设项目用地用海依据的函》（自然资办函〔2022〕2207号）、《江苏省生态空间管控区域规划》（苏政发〔2020〕1号）等文件要求，该项目在我市涉及穿越一处江苏省生态空间管控区域——滨江风景名胜区、一处国家级生态保护红线——长江蟛蜞港饮用水水源保护区。                                                                          
为充分论证该项目穿越不可避让生态空间管控区域、不可避让生态保护红线的必要性和合理性，加快推进基础性、枢纽性的重大项目建设，2月28日，靖江市自然资源和规划局召开专题论证会。市生态环境局、市水利局、市交通局及市自然资源和规划局等分管负责人参会。会议听取了编制单位的汇报，各部门审阅了论证报告成果，认为报告符合国家重大交通项目占用生态空间管控区域、生态保护红线的相关规定和文件精神，经充分讨论，该项目不可避让生态空间管控区域论证报告、不可避让生态保护红线论证报告通过初审，下一步将上报泰州市政府开展审查。资讯多一点盐泰锡常宜铁路（简称“盐宜铁路”），线路北起徐宿淮盐铁路盐城站，向南经兴化、泰州、泰兴，于靖江、江阴跨越长江，折向西南经无锡市惠山区、常州市武进区，于宜兴接轨宁杭高铁。正线全长311km左右，全线共设车站11座，分别为盐城、安丰西（预留)、兴化东、泰州南、泰兴东（设计院暂命名）、靖江东、江阴、惠山、太湖西、宜兴西（预留）、宜兴等。设计时速350km（靖江至常州过江段为250km）。说到盐泰锡常宜铁路，大家最关心的就是开工时间。多年的宣传和期待之后，部分人对它的情感有了微妙的转变，从最初的热切期待转变为现在的平静淡定。盐泰锡常宜高铁将于2024年动工。（江苏省交通运输工作会议）2024年1月，在江苏省交通运输工作会上，盐泰锡常宜铁路被列入了2024年新开工项目。
（网友爆料）日前，也有网友爆料称：盐泰锡常宜铁路开工时间大概率为2024年第三季度，建设周期为60个月，2029年结束。其中这位爆料的网友还称：江阴第三过江隧道与盐泰锡常宜铁路同步建设。不过，这些只是网友爆料，最终的开工日期咱们还要以官宣为准。正式启动！盐泰锡常宜铁路，穿越长江隧道这样建→盐泰锡常宜铁路是江苏一条南北向高速铁路，北起盐城，在这里可沟通青盐铁路、徐盐高铁等，这意味着盐宜高铁未来不仅可以北至山东，就算沟通中西部，也不是不行，沿线经过泰州、无锡、常州等地，最终到达宜兴，在宜兴可以沟通宁杭高铁和规划中的宜湖高铁，就是方便进入浙江的。（盐泰锡常宜铁路线路）不难看出，有了盐泰锡常宜铁路，江苏就有了一条沟通南北的大通道，价值是相当高的。但盐泰锡常宜铁路提出已有十来年了，却至今未开工建设。盐泰锡常宜铁路推进难在哪里？主要还是过江通道方案，滞缓进度。
（早期过江方案）早期盐泰锡常宜铁路是采用桥梁过江的，然而桥梁方案一研究就是十来年，但一直未研究明白。最终在2023年，盐泰锡常宜铁路过江桥隧之争终于落定：盐宜铁路通过隧道过江新长铁路和高速公路通过大桥过江1月17日，相关部门发布了盐泰锡常宜铁路过江隧道钻探劳务分包招标公告。盐泰锡常宜铁路过江隧道工程正式启动可研初测工作。（过江隧道大致路线）根据公告：盐泰锡常宜铁路过江隧道自靖江市阳光大道南侧入地，相继下穿沿江公路、既有新长铁路靖江南轮渡站北咽喉后，下穿长江向南，避开冲刷凹槽后，紧贴长江南岸中粮贸易江苏有限公司长江码头西侧上岸。之后沿中粮贸易江苏有限公司和江阴福汇纺织有限公司厂区通道向南，斜穿白屈港、正穿滨江东路后，从白屈港套闸东侧通过，下穿江苏新加环境科技集团等厂房后于澄张路南侧出地。盐泰锡常宜铁路贯通长江南北是长三角区域铁路网的重要组成部分项目建成之后将在苏南、苏北、苏中城市之间构筑起“2小时快速交通圈”对促进长三角区域经济一体化发展具有重要意义

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今年顺利开工的话，还要再等5年。过江通道方案研究耽误太多时间了