兴化交通局与板桥驾校垄断市场事实揭幕

以为常

整个兴化共十家驾校，从2012年开始垄断市场联合经营，垄断经营的两大要素：

一、统一价格、二、坐地协商。这一点已经被国家反垄断调查局委托江苏省工商局反垄断局查实，并已处罚。

兴化驾培市场就是垄断经营下的畸形发展，一家独大，侵害消费者权益。宋某上班很自由，驾校办事除非预约，他不对胃口的电话也不接，中午喝点小酒，再泡个澡，下午几乎到驾培科看不到人影，这个可以查证。即使是驾校申请开班需求，他也会种种理由推迟签字和许可盖章。驾校办事人员都懂得，权利被他用到了极致。兴化小车押金8万，大车押金10万，折旧费4万，还有罚款和保险等费用，全年每个车16800元提前收取，这一块宋某和板桥又让驾校各自收，我根本收不到，不可能完成的任务，然后集中10家分，我都是倒贴钱（板桥直接从分配中扣除，或者打欠条）我经营期间，不忍心多收押金，年审费用，等评费用，这一部分支出，一年两次，集中起来是可观的，还有间接开支，这也是导致我与板桥、宋某之间的矛盾，多种场合强调我独立独行，违背大蛋糕利益，所以各种小鞋和搞我，这是一个具体表现。我也没有收每辆车的折旧款，这也是可观的。我过去这样做，因为我也是教练出生、外地人、可控资源少、没有像板桥这样的刽子手、没有场地优势、没有上级关心优势、当初联合就没安好心、一味的忍让迎合他们，得寸近尺和受掌控，哪怕开会，宋某都会拿我开心，根本不懂尊重，对于某些人，宋是势利眼。这就是被板桥算计的一个方面。不是我不想要利益，是根本实现不了，是交通局某些人和板桥举报我场地和税务，达到妥协联合经营目的，当时这个税务处罚前后35万，我场地被整了三回，围墙拆了两回，税务前后处罚两次。可以调查核实。兴化驾培科敛财方式之二，按规定教练员每年都要参加7天脱产学习，最后一天参加复训考试，一般挂靠教练员（常年不培训，从事其他职业）不参加该活动，驾培科会以从业资格证的收费标准收取380元/教练员，一般驾校每年都有半数以上不参加培训人员，我校40人×380元，这个钱是每年交的。这是违规违法行为，可以核实调查。再有就是教练车年度等级评定，指定交通检测站，检测费用是泰州地区其他县市的两倍价格，指定汽修厂送检（合格证）150元/车，不来参加上线检测的是330元/车交费给驾培科，每家驾校被如此强迫操作。宋某参与了驾校所有的事情，联合经营也是他主导的，他和板桥的王是实际控制人。现在扫黑除恶常态化，兴化驾培就是欺行霸市，胁迫交易，2012年我是不情愿跟他联合经营的，板桥通过交通局驾培科执法等行为（场地不达标、教练员和教练车方面整驾校）、恶意降价（在公交站台打1300包学驾驶等）让所有驾校都无利可图，大家迫于利益最后坐到一起谈妥协和联合，而且在分配方式上不公平不公正，欺负外地人，经营管理过程中也没有兑现承诺，一言堂，财务不清，没有监督，一旦有异议就通过结算拖延等让驾校无以为继，经济上出现问题而就范。通过举报税务、场地等不规范（当然板桥公交安要求驾校都不符合规定标准）让主管部门找我们驾校麻烦，不是停班就是整顿，要不写保证，交通局都有存根，驾培科选择执法，就拿我顺达驾校开刀。这八年来至少侵害我们驾校利益500万以上！导致我驾校基本在这个过程中没有发言权和完全的经营权，交通局驾培科不允许我们更新和发展教练员，严格控制，场地也是屡遭举报。这是明显的兴化板桥和驾培科垄断市场，为了利益坑害同行的霸权行为，广大的教练员可以调查验证我所反映的情况，该恶劣行为将反映到扫黑办，客观真实反映兴化驾培黑幕，兴化广大教练员群体肯定知无不言！与兴化交通局与板桥官商勾结的相关部门某些人斗争到底，公平正义，还兴化驾培市场朗朗乾坤！

以为常

举报到国家平台，不要在兴化兜，袁春煜和宋晨被打倒、垄断被查实、暴力执法被举报、板桥乱罚款、教练员被压榨，都是涉恶体现！

以为常

教练员群体都要有正义的力量！

2️⃣爷

努力工作

教练也被压榨了