资深网友一策，甘为北水关红绿灯路口疏堵

多情种

近期九顷路与板桥路单行道恢复，由北向南的汽车少了许多，航道站门口的小路立即宽松了许多，但随之而来的是北水关路口有点堵了，尤其是由东向西的左转弯堵得厉害，考虑到上下班高峰期和板桥中学放学时由西向东的直行加右转弯也经常会堵，我觉得应该对北水关路口进行调整。
       昨天我说过“建议北水关红绿灯路口东西向马路适当减少路牙宽度，增加一条单独的汽车右转弯通道（由西向东右转弯车辆较多），再适当增加一点左转弯时间（由东向西左转弯车辆较多），拥堵的问题就迎刃而解了。”这样做是能从根本上解决一些问题，但工程量却比较大、施工时间长，还可能会影响北水关城楼景区的总体规划，而且施工过程中会对周边店铺的既得利益产生一定影响，估计阻力不会小。
       另外，好多人建议延长左转弯绿灯通行时间，我数了一下15秒确实太短了点，最多再延长个5秒顶天了，因为延长太多了，又会影响南北车辆的通行。
       安丰大石头建议“这个路口四个方向应该尽快划定左拐弯等待区，可以多放行很多车。”这个方法确实可行，但左拐弯等待区会正确使用的人不多，估计实施起来效果并不明显。

       根据北水关红绿灯路口过于宽广的现状，我的建议是：
       1、将四个路口的人行斑马线和行车停止线向前方延伸2个车身距离，与非机动车道无缝衔接，从而缩小了路口空间，既一次增加了2辆车的通行量和停放量，又缩短了车辆通过路口的距离和时间，这样在通行时间不变的情况下，车辆通过率和停放率将会大幅度提高。路口调整所做的工作很简单，把原来的斑马线和停车线擦掉，在往前延伸2个车身距离处重画线，估计一个工作日甚至一个晚上就能完工，并不影响次日的通行。
       2、斑马线和停车线往前延伸，那十字路口的机动车道就会脱离原先窄路的束缚，就会变得宽敞许多，那么设置单独的汽车右转弯通道就成为现实，增加一条右转弯通道，再采用知名网友2020年8月17日对新长安路交通设置的一些个人看法，请舆情110、交警大队批评指正知名网友对新长安路交通设置的一些个人看法，请舆情110、交警大队批评指正https://www.xhssy.com.cn/forum.p ... 4&fromuid=61517(出处: 兴化三水园论坛)
提到的“配合右拐弯单独通道，对信号灯进行调整，保证在直行信号灯亮起时，右拐弯是红灯禁止车辆拐弯，最大程度的保证行人和非机动车的直行通行安全”，或者直接按我跟帖建议的，把北水关路口设置成左转、直行、右转分别亮灯放行的路口试行，看是不是更能提高车辆和行人的通行效率（如果效果明显，建议全市有条件的路段改造推广）。至于那种渠化的右转弯快速通道因占地和不实用就不考虑了。路口调整所做的工作同样很简单，在重画斑马线和停车线时顺便加一条线，一步到位，估计加一个工作日也能完工。
        以上就是我对北水关红绿灯路口交通设置的个人建议，请广大网友和交警大队斧正。

看破不说

个人见议，商有参考价值！

bliss

网友建议，也请相关管理部门认真对待，深入探讨、调研，可行性好的话予以采纳。